BITCOIN

http://static1.freebitco.in/banners/728x90-3.png

الجمعة، 14 أكتوبر 2016

تمارين القلب المعروفة بتمارين الكارديو والجري

بواسطة : Unknown بتاريخ : 2:54 م

الكارديو والجري

تمارين القلب المعروفة بتمارين الكارديو والجري .


 تمارين القلب والمعروفة ايضاً بتمارين (الكارديو والجري )، هناك إعتقاد خاطىء بأن لاعبى كمال الاجسام لا يمكنهم ممارسة تمارين القلب لإنها تؤدى إلى إنهيار الأنسجة العضلية للحصول على الطاقة اللازمة، ولكن الحقيقة هى أن معظم لاعبى كمال الاجسام تمارس تمارين القلب لزيادة تدفق الأكسجين إلى العضلات و حرق الدهون الزائدة فى الجسم. ينبغي للاعبى كمال الاجسام ان يمارسو تمارين القلب مرة كل من 3 إلى 4 ايام، ينبغي ان تعرف ما هى الفوائد المكتسبه من ممارسة تمارين القلب؟ يساعدك علي حرق الدهون والسعرات الحرارية لإنقاص الوزن.


الكارديو والجري

الجريُ بانتظام يمكنه أن يقلِّلَ من خطر الإصابة بالأمراض مزمنة، مثل أمراض القلب ومرض السكَّري من النوع الثاني والسكتة الدماغية. كما يمكنه أن يعزِّزَ من المزاج، ويبقي وزنَ الجسم تحت السيطرة.
وليس من المستغرب أن يصبحَ الرَّكض أو الجري الآنَ هو أحدث صيحة في موضوع اللياقة البدنية، وهناك كثيرٌ من المشاهير الذين يحبون الرَّكضَ.
جرى تصميمُ هذا الدليل ليجعل من الركض تجربةً مأمونة وممتعة للمبتدئين، ويوفِّر النصائح حولَ كيفية بقاء الدافع لديهم.


قبل البدء للمبتدئين 

يجب على الشَّخص أن يستشيرَ الطبيبَ قبل البدء في تمرين الجري إذا كان يشعر بأنَّ صحَّته ليست على ما يُرام، أو إذا كان يتعافى من إصابة لحقت به، أو إذا كان يتخوَّف من مشكلةٍ صحيَّة موجودة لديه.
إذا مضت فترةٌ من الوقت ولم يكن الشَّخصُ قد مارس خلالها نشاطاً بدنياً، فربَّما يحتاج إلى بناء مستويات اللياقة البدنية لديه بشكلٍ تدريجي وبلطف من خلال هذا الدليل قبل أن يبدأَ بتمرين الجري.



الانطلاق 

ولكي يتجنَّبَ الشَّخصُ الإصابات، ويستمتع بهذه التجربة، فمن الضروري أن ينتقلَ إلى الجري ببطء، وأن يزيد من وتيرة المشي والمسافة تدريجياً على مدى عدَّة طلعات.
وعليه أن يبدأ في كلِّ شوط من الجري بإحماءٍ (تسخين) لطيف لمدة خمس دقائق على الأقل. يمكن أن يشملَ هذا الإحماءُ المشي السريع، والهرولة في المكان، ورفع الركبتين، والخطو جانباً، صعود الدَّرج).
يجب البدءُ في المشي لفترة من الوقت يُفضِّلها الشخص (في أي مكان من 10 إلى 30 دقيقة).
وحالما يتمكَّن من المشي لمدة 30 دقيقة بسهولة، عليه أن يُدرجَ بعضَ الفترات من الجري، والتي تتراوح مدَّتُها من دقيقة إلى دقيقتين إلى المشي بسرعة يُفضِّلها الشخص.
ثمَّ يطيل فتراتِ الجري، مع مرور الوقت، حتى يصلَ إلى زمن مقداره نصف ساعة من الجري المتواصل.
يجب أن يكونَ الجريُ في وضعية تكون فيها الذراعان والكتفان في حالة استرخاء، والمرفقان مَطويَّين. كما ينبغي أن يبقى الجسمُ في وضعية قائمة، والخطوة واسعة وسَلِسة، وخبطة القدم على الأرض تكون بِدءاً من مؤخِّرة القدم ثمَّ الأصابع.
وبعدَ كلِّ شوط من الجري، يأخذ الشَّخص بضعَ دقائق ليهدأ (لإرجاع سرعة القلب إلى الحالة الطبيعية)، وذلك من خلال المشي الذي يليه تمطيطٌ لطيف لعضلات الساقين.
إنَّ الجريَ المنتظم للمبتدئين يعني أن يخرجوا ليركضوا مرَّتين في الأسبوع على الأقل. وسوف يتحسَّن الجريُ لديهم عندما تتكيَّف أجسامُهم مع التحفيز الذي يمارسه التدريب الثابت.
ومن الجدير بالذكر أنَّ ركضَ الشَّخص مرَّتين في الأسبوع، وتكرار ذلك في كلِّ أسبوع، أفضل له من أن يركضَ ستَّ مرات في أسبوع واحد، ثمَّ لا يركض في الأسابيع الثلاثة المقبلة.

بقاء الحافز

تحديدُ الهدف
يُعدُّ تحديدُ الأهداف، مهما كان مستوى الشَّخص، أمراً ضرورياً ليبقى متنبِّهاً ومتحمِّساً لتحقيقها. وعليه أن يجعل تلك الأهدافَ واقعيةً لتجنُّب الوقوع في الإحباط. وهناك وسائل جيِّدة للاستمرار في الجري، مثل التدرُّب على الجري للدخول في سباق (سباق لمسافة 5 كلم)، أو الجري الذي تقيمه المؤسِّسات الخيرية.

الجريُ مع صديقمن الأمور التي تساعد حقيقةً في هذا المجال، هو أن يكونَ هناك شخصٌ من المستوى نفسه تقريباً من ناحية القدرة على الجري من أجل أن يركضا معاً؛ حيث يشجِّع كلٌّ منهما الآخر حين لا تتوفَّر الحماسة على الجري؛ وسوف يشعر بأنَّه لن يسمحَ لنفسه ألاَّ يركضَ مع زميله لكي لا يحزن، وهذا من شأنه أن يساعدَ على التحفيز.

الاحتفاظ بمفكِّرة
ينبغي على الشَّخص أن يحتفظَ بمفكِّرة خاصَّة بالأشواط التي يركضها، حيث يدوِّن فيها جميعَ ما يتعلَّق بالشوط الذي يركضه، بما في ذلك الطريقُ والمسافة والوقت وحالة الطقس شعوره خلال تلك الجري. وبهذه الطريقة، يمكنه - حينما تفتر هِمَّته – أن يراجعَ ما دوَّنه في المفكِّرة ويتشجَّع من خلال النَّظر إلى ما قد أنجزه من تقدُّم في السابق.

التنويع في الجري
ينبغي أن يبقى الشَّخصُ مهتماً بالجري من خلال إضافة مجموعة متنوِّعة من أشكال الجري، حيث إنَّ الجريَ في الطريق نفسه مراراً وتكراراً ربَّما يصبح مملاً. ولذلك، يجب أن ينوِّعَ الشخصُ في المسافات والطُّرق.

الانضمام إلى أحد النوادي

تُعدُّ نوادي الجري هي الطريقة المثلى للالتزام بالجري على نحوٍ منتظم. ومعظمُ الأندية لديها مجموعات ركض لمختلف المستويات، بما في ذلك المبتدئون. وهي وسيلةٌ رائعة أيضاً للعثور على رفقاء في الجري يستطيع الشخصُ أن يركضَ معهم حتىَ خارج النادي.

تعرف على أهم مكونات محرك الدراجة النارية

بواسطة : Unknown بتاريخ : 2:45 م

أهم مكونات محرك الدراجة النارية




 المحركات الحرارية فإن محرك الدراجة والدي هو بوقتين عكس محرك السيارة بأربع أوقات له أيضا أجزاء مكملة له ولها تنسيق فيما بينها ومن أهم هده الأجزاء :

1_ المحرك 
2_ مجموعة ناقل الحركة 
3_ الهيكل



تكون محرك الدراجة النارية من :

1_ الجزاء الاعلى يضم الراس والأجزاء المركبة علية .

2_ الجزء الأوسط ويضم السلندر ( كتلة الأسطوانات ).

3_ الجزء الأسفل ويضم الكرنكيس والأجزء المركبه فية .

ويتم تصميم جميع الدراجات النارية على هذا التكوين وينتج منها العديد من الأحجام والأشكال المختلفة مثل الدراجات النارية كبيرة والدراجات النارية صغيرة ومنها المخصص لسباقات السريعة و الوعرة ومنها المخصص للحركات البهلوانية.



تعريف عام 


الدراجة النارية .ومحرك الدراجة من نوع محركات الأحتراق الداخلي التي تعمل بوقود البنزين وتبرد بالهواء وتكون اما رباعية الأشواط أو ثناية الأشواط ويصمم محرك الدراجة بأحجام مختلفة حسب قوة ومقاس ونوع الدراجة المراد انتاجها مراعاً بذالك خفة الوزن والقوة ويكون ذالك بزيادة حجم الأسطوانة والمكبس واجزائها أو بزيادة عدد الأسطوانات للمحرك بحيث يكون ثنائي أو رباعي الأسطوانات

نظرية اشتعال محرك الدراجة النارية رباعي الأشواط 

محرك الدراجة من نوع محركات الأختراق الداخلي ذات الحجم الثابت والتي تعمل بلبنزين ويتم ذلك بنطرية أوتو الرباعية ذات المشاوير الأربعة وهي :


1: مشوار السحب .

2: مشوار الضغط .

3: مشوار الأشتعال ( الأحتراق ).

4: مشوار العادم ( الطرد العادم ).


1:(مشوار السحب ) 

يأتي البنزين مخلوطاً مع الهواء بنسبة معينة على شكل غاز ويدخل إلى حيز الأسطوانة ( غرفة الإحتراق   
عن طريق صمام الهواء ( الدخول الكربيراتور ) أثناء نزول البيسطون إلى أسفل .


2; ( مشوار الضغط ) 

عند (صعود) رجوع المكبس إلى أعلى يضغط هذا المخلوط 
( بنزين _هواء ) في غرفة الأحتراق عند حد معين ثابت وفي نهاية مشوار الضغط تتم الأنفجار ( الإشتعال ).


3: ( مشوار الأشتعال ) 

بواسطة الشرارة الكهربائية من البوجي أو شوط القدرة فيشتعل المخلوط فبعد ذلك يضغط على سطح البيسطون فيدفع إلى أسفل بقوة كبيرة فيشتعل المحرك .



4: ( مشوار الطرد العادم ) 
عند رجوع المكبس من أعلى يطرد بقايا الأحتراق عن طريق صمام العادم المخصص لذلك .


يتكون أجزاء محرك الدراجة النارية :

1: الجزء العلوي (الراس واجزاءه ) :

ويصنع من سبيكة (الاليمنيوم ) معدنية خفيفة صلب, اجزاء المحركات الحديثة تصنع من الالمنيوم الخاصة لخفة وزنها وتحمل الضغط الناتج من حركة الكبس ومقاوم للحرارة ويزود من الخارج بزعانف لتبريد  ودخول المخلوط وخروجه ومسامير التثبيت وغرف الاشتعال و فتحة البنزين و الزيوت ثم الهواء




ويثبت الكيلاس  على السلندر بواسطة مسامير خاصة ويكون التثبيت ( الربط ) منتظماً بإحكام .

 والتثبيت  الجيد لمنع التسرب بوضع جوان بين الكيلاس والسلندر .



1. شغل المكينة ودعها في سرعة بطيئة .     
                                                                             

2. عند ارتخاء المسامر,  يجب ربط المسامر باحكام  بتكييف وضعه ليحصل على الشد الصحيح .  

انابيب خروج العادم : تصنع من حديد خفيف الوزن ويتحمل الحرارة وموصلة نهايتها ( كنداسة) لخفض الصوت الناتج من عملية الأحتراق من داخل المحرك .


3. الجزاء الأوسط / السلندر ( كتلة الأسطوانات ) : 

معدن خفيف الوزن مثل الألمنيوم النقي زعانف لتبريد بها فتحات بعدد المكابس(البيسطونات) التي تتحرك بها وبها فتحة لمرور جنزير عمود التيمن وفتحات لمسامير الربط وتثبت على الكرنكس ( كارطيرات الكروب )  والثنيت من المكابس التي تتحرك فيها شنابر  الضغط  و شنابر الزيت (سكمات).
المكبس  (البيسطونات) : هو ينقل الضغط الناشي من أشتعال المخلوط داخل الاسطوانة إلى عمود المرافق (سوبابات) بواسطة ذراع التوصيل (لفريخات) وتعتبر بمثابت سدادة محكمة الأسطوانة لمنع تسرب  وترسل لنا الأشتعال إلى اسفل المكبس .


الشنابر (سكمات) .. شنابر المكبس تركب في مجاري اعلى محيط المكبس وهي نوعين :

4. شنابر زيت لتنضيف وتزييت الأسطوانة وتمنع تسرب الزيت إلى أعلى المكبس .
5. شنابر الضغط ومهمتها تمنع تسرب الضغط والغاز إلى اسفل المكبس .


6. عمود الكرنك (الفيبروكان) وأذرعة التوصيل : يعتبر العمود الفقري للمحرك (الفيبروكان) حيث يعمل على تحويل الحركة الترددية إلى حركة دائرية وبالتالي ينقلها إلى مجموعة ناقل الحركة, مكابس المحرك يوجد بها مجاري خاصة للتزييت وخانات تثبيت للكرطيرات الكروب وكذالك عليها اذرعة التوصيل يتحمل القوة والضغط الناتجة من حركة الكابس الترددية .

7. الجزء الأسفل من اجزاء تكوين المحرك ( كارطيرات الكروب )
الكرنكس ( كارطيرات الكروب ) يعتبر القاعدة الأساسية لتكوين المحرك ويشكل حسب تصميم المحرك وبه فتحات من أعلى حسب عدد الأسطوانات يسمح بمرور المكابس بها وهو المميز لمحرك الدراجة وبمثابت صندوق حيث يثبت بداخله عمود الكرنك (الفيبروكان) وعليه أذرعة التوصيل كذالك يثبت بداخله صندوق السرعات ( مجموعة نقل الحركة ) وتربط قطعتي الكرنكيس ( كارطيرات الكروب ) مع بعضها بأحكام جيد بمسامير خاصة بحيث تكون بالدقة واحدة حتى لا يكون هناك تهريب لزيت, كما يركب لومبرياج, مولد كهرباء, مصفي الزيت و مضخة الزيت, ثم اغلاق الكرطيرات المتبقية للمحرك

8. الدورات المتممة لعمل محرك الدراجة النارية :
دائرة الوقود :وهي المسؤولة عن تحضير خليط من الهواء والوقود قابلاً للأشتعال في الحظة المناسبة لحظة وصول الشرارة وتحتوي هذه الدائرة الدراجة النارية على خزان الوقود وانابيب التوصيل والمغذي (الكربيراتور )ويصل الوقود ( البنزين )إلى المغذي الكلبريتر من الخزان بالسريان ( التثاقل )عن طريق المحبس وانابيب التوصيل حيث ان خزان الوقود يركب على الأيطار وفي مكان أعلى من موقع المغذي (الكربيراتور) لا يجب  ان يكون في داخل خزان بنزين الاختناق ليحصل المغذي على كمية وافرة من الهواء النقي ويتم ذالك عن طرق الفلتر الخاص بالدراجة وفتحات توصيل الهواء .

9.دائرة الأشتعال الكهربائية وهي المسؤولة عن توليد الشرارة الكهربائية لكي يتم توصيله في التوقيت المناسب داخل غرفة الاحتراق ثم يبداء الانشغال المحرك  عندما يصل البنزين الى غرفة الاحتراق

أعطال دورة الوقود واصلاحها بالدراجة :
1. فيضان الوقود بصفة دائمة ( تشريق الكلبريتر ) ويرجع السبب في ذلك
أ. وجود ثقب بالعوامة .استبدل العوامة .
ب. حدوث تسرب من ابرة العوامة استبدال الابرة .
ج. اقفال الخانق حرر الخانق .
ح. عدم فصل محبس البنزين العام أثناء وقوف الدراجة .
خ.  خنق في غطاء البنزين ( Bouchon ) استبدال غطاء البنزين .
د. اتساع الفلتر تماماً _ ينظف أو يستبدل .
2. عدم وصول البنزين إلى الكلبريتر قبل أو أثناء التشغيل .
ب. انسداد في مسافات الوقود . ينظف .
ج. تلف مسافات الوقود . استبدال .
ح. تلف الليات . استبدال.
خ. تعليق ابرة والعوامة . تنظيف .
د. انسداد المنفث ( الأبرة الرئيسية ) ينظف .
التبريد بالهواء او الماء
تستخدم طرق التبريد بالهواء لصناعة الدراجات النارية عموماً فيما حالات استثنائية قليلة وحديثة والتي يستخدم فيها التبريد بواسطة الماء ويعتبر الهواء المار حول زعانف التبريد كافي لتبدل الحرارة الزائدة حيث ان السطح الخارجي للمحرك الدراجة مشكل زعانف محيطة بها لمرور الهواء من خلالها وكذالك وجود الزيت و يساعد على لتبدل الحرارة كما يوجد في بعض الدراجات النارية مراوحة ذات سرعة عالية حول الأسطوانات لتخفيف الحرارة .
ملاحظة :
عدم تشغيل الدراجة مدة طويلة وهي واقفة بدون تعرض للهواء .
دائرة التزييت لمحرك الدراجة النارية : ومهمتها تسهيل الحركة ومنع التأكل بين الاجزاء التي يحدث بينها حركة إنزلاقيه مثل المكبس والأسطوانة أو الحركة الدورانية و الى اخره.... كما أنها تساعد على تبريد المحرك وتمنع الصداء بين الأجزاء وتتم عملية التزييت لمحرك الدراجة كما في المحركات الأخرى رباعية الأشواط بواسطة الضغط ( طرنبة )مضخة الزيت حيث يتم سحب الزيت من حوض الزيت بواسطة طرنبة ( المضخة ) ثم إلى المصفي ( الفلتر ) والمؤشر ثم إلى الأجزاء التي تحتاج إلى تزييت ويعود الزيت إلى الحوض بالتثاقل .

مجموعة ناقل الحركة :

ومهمتها نقل الحركة من المحرك إلى العجلة الخلفية وبواسطة هذه المجموعة ( والمحرك دائر )تسير الدراجة ونحصل على سرعات مختلفة كما نريد .
وتتكون مجموعة نقل الحركة الأساسية في الدراجة النارية من جنزير الإدارة الإبتدائية ( السلسلة ) وترس القابض والقابض وصندوق التروس ( الجربكس ) والسلسلة ( الجنزير )أو عمود الإدارة ( كردان ) ومجموعة إدارة العجلة الخلفية .
القابض (لوفي لومبرياج)مهمته فصل وتوصيل الحركه من المحرك الي صندوق السرعات 
عند بدء الحركه يكفل القابض النقل التدريجي للحركه من المحرك الي العجله الخلفيه وهو كذالك يفصل الاتصال بين المحرك وصندوق السرعات عند التغيير السرعات تركب القوابض داخل الكرنكس (الجزء السفلي من المحرك )وزن القابض يكون مطلوبا اذا توقفت الدراجه عند تغيير السرعات او عندما تبدو الدراجه وكانها تزحف او عند الانزلاق القابض مسببا تسريعا يتجاوز السرعه العاديه للماكينيه الحركه الحره بدون فصل لذراع القابض تكون 20/10مم مقاسه عند نتوء ذراع القابض ضابط الكلتش عن طريق كابل الكلتش عند ذراع
1-اسحب واقي الغيار المطاطي للخلف وحرر مسمار القفل
2-لف مسمار الضبط
3-عند وصولك لضبط المطلوب اربط المسمار القفل فى النهايه السفلي من الكيبل ارخ المسمار در مسمار الضبط حتي تحصل علي الحدود المطلوبه للحركه الحره
شد مسمار القفل ثم افحص الضبط دور الماكنه (المحرك) اسحب ذراع القابض وحوله الي تعشيق تاكد من عدم توقف الماكنه او الدراجه لالتتحرك تتدريجيا.

مكونات الدراجة النارية بصفة أساسية .

بواسطة : Unknown بتاريخ : 2:32 م


مكونات الدراجة النارية بصفة أساسية .





تتكون الدراجة النارية بصفة أساسية من : -
Composants 


أولاً :محرك احتراق داخلي

يعمل بخليط من الهواء والبنزين يتم احراقه بواسطة شرارة كهربائية لتتحرر الطاقة الحرارية للبنزين وتحولها لطاقة حركة تستغل بواسطة نقل الحركة في جرالدراجةالنارية 

ثانياً :مجموعة نقل الحركة

تنتقل طاقة الحركة من المحرك إلى العجلة الخلفية للدراجة الناريةالتي تدور وبالتالي تتحرك الدراجة النارية 

ثالثاً :مجموعة الفرامل

تعمل على إبطاء او إيقاف الدراجات النارية تبعاً لرغبة قائدها

رابعاً :مجموعة التوجيه

تمكن قائد الدراجات النارية من التوجه يميناً أو يساراً كما يشاء

خامساً :مجموعة التعليق

تعمل على منع أو تخفيض تأثير الهزات والصدمات الناتجة عن وعورة الطريق









تمارين تضخيم عضلات الترايسيبس

بواسطة : Unknown بتاريخ : 2:28 م

عضلات التراى تحتل قائمة اولويات لاعب كمال الاجسام حيث تعبر عن ان اللاعب قوى وايضا تساعده
فى تمارين عضلات الصدر و كثير من العضلات الاخر
وللحصول على عضلات تراى كبيره وضخمه يجب الاهتمام
بتمرينات التضخيم لتلك العضلة اليكم برنامج جميل للحصول على نتائج ممتازه


تمارين تضخيم عضلات الترايسيبس

كمال الاجسام



جدول التمرين



تمرين الضغط على البنش قبضة ضيقة        4  مجموعات كل مجموعه 10 - 8

تمرين الغطس                                      4  مجموعات كل مجموعه 10 - 8

تمرين التجديف الخلفى بالدمبل                   3 مجموعات كل مجموعه 10 - 8

تمرين سحب الحبل                                3  مجموعات كل مجموعه 10 - 8



ملحوظه : سيتم الاحماء بمجموعه قبل كل تمرين ويجيب اداء التمرين باوزان ثقيله نسبيا

لتحقيق الزياده العضلية المطلوبه.



تمرين الضغط على البنش قبضة ضيقة

هذا التمرين شبيه بتمرين عضلات الصدر ولكنها ليس كذلك حيث عندما تكون القبضة ضيقة

 تركز على عضلات التراى بصورة كبيره يجب مسك البار بقبضة ضيقة حوالى 20 سم بين كل زراع .



تمارين تضخيم عضلات التراى

تمارين تضخيم عضلات التراى



تمرين الغطس

هذا التمرين من التمارين المشهوره جدا فى صالات الجيم ويمكن اداءه بسهولة

اذا كنت تؤدى التمرين بدون مجهود فاضف اوزان على قدميك بمساعدة زميل لك .



تمارين تضخيم عضلات التراى



تمرين التجديف الخلفى بالدمبل

هذا التمرين ايضا من التمارين الجميلة جدا التى تعطى عضلات التراى حجم زئدا كل مره

يجب تثبيت الكوعين الى الامام قدر المستطاع .



تمارين تضخيم عضلات التراى



تمرين سحب الحبل

هذا التمرين يعطى شكل ملتف لعضلات التراى ويعطيها جمال وسيذهل اصدقاء من جمال

عضلات التراى لديك يجب ان تباعد بين يديك قليلا اثناء النزول لاسفل .



تمارين تضخيم عضلات التراى


تمارين تضخيم عضلات التراى

الأرشيف

يتم التشغيل بواسطة Blogger.

جميع الحقوق محفوضة لذى | السياسة الخصوصية | Contact US | إتصل بنا

تعديل : عبدالرحيم